Category: образование

Всем-всем-всем! Против 3538? Напиши Президенту через электронную приемную!

http://letters.kremlin.ru/letters/claim/form

Уважаемый Владимир Владимирович!
На протяжении нескольких лет москвичи пытаются отстоять безопасность для детей района Раменки и остановить бездумное строительство магистрального проезда 3538 в Раменках, который должен пройти прямо по границе 4 детских садов и 3 школ, отсекая их от жилых домов.
Многочисленные обращения к Мэру Москвы, его заместителям, просьбы о встрече и обсуждении предложения по этой дороге – все они остались без внимания. На них отвечают чиновники низшего звена, которые не читают письма, а шлют в ответ отписки под копирку. В этом мы теперь уверены, потому что отвечают они совсем невпопад и на какие-то другие вопросы.
Сегодня людей начали избивать на улице, когда они пытались отстоять безопасность своих детей, ведь однажды на магистральной дороге у школы точно случится непоправимое. Мирных жителей избивали лысые громилы в штатском под чутким руководством полицейских, одна из женщин после действий «строителей» сейчас госпитализирована.
Мы в отчаянии, помогите нам! Последняя надежда на Вас, гаранта Конституции и наших прав, быть услышанными в своей стране, в своем городе.
Tags:

Почему дорога 3538 незаконна и опасна

Жители района Раменок на протяжении нескольких лет протестуют против проекта строительства дороги 3538, которая, по их мнению, убьет район и не принесет при этом никакой пользы никому в Москве. В феврале 2016 года борьба против этой дороги вышла на новый уровень – на помощь строителям пришла полиция. И если до этого жители сами могли останавливать строителей и не давать проводить незаконные работы, то с полицией они не справились. Вмешательство полиции не изменило правовых и рациональных аспектов проблемы – дорога по-прежнему незаконна, она по-прежнему угрожает району гигантским вредом и по-прежнему в ней нет никакого практического смысла для города.

1. ДОРОГА НИКОМУ НЕ НУЖНА
Самое интересное, что дорога никому не нужна. Она в принципе не может решить никаких транспортных проблем, так как никуда не приводит.

По проекту, она должна пройти от Мичуринского проспекта перпендикулярно улице Раменки и упереться в улицу Светланова. Улица Светланова, в свою очередь, упирается в крохотный дублер Ломоносовского проспекта – левый ряд там поворачивает только налево, так что прямо едет только один ряд. На улице Светланова уже сейчас, когда ей пользуются только жители этой улице и те водители, что едут с Раменского бульвара, каждое утро огромные пробки. Для того, чтобы повернуть на Ломоносовский проспект, иногда приходится стоять по 40 минут. Если туда направить поток с проектируемой дороги 3538, улице Светланова просто встанет. Таким образом, разгрузить Мичуринский не получится – по этому проезду все равно невозможно будет быстро выбраться в сторону метро Университет. ЖК «Шуваловский» будет жить в пробке круглосуточно, а не только по утрам.


На этом рисунке красным выделена дорога 3538, а бордовое - это пробки по "Яндекс-пробки" в часы пик на улице Светланова и дублере Ломоносовского.

Кроме того, проблема Мичуринского проспекта сейчас не в отсутствии проезда через Раменки, а в строительстве метро. Даже притом, что сейчас проспект сужен до минимальной ширины из-за строительства двух станций, там все равно худо-бедно можно проехать, затруднения есть только там, где сужена дорога, а на остальном протяжении Мичуринский едет со скоростью 60 км/ч. С окончанием стройки пробка исчезнет, так как с одной стороны откроется проезд по Мичуринскому в сторону улицы Косыгина, а с другой уже открыта эстакада через улицу Лобаческого и теперь проезд перекрестка улица Лобачевского/Мичуринский проспект проходит без светофоров.

2. БЛИЗОСТЬ К ДЕТСКИМ САДАМ И ШКОЛАМ
По проекту, общая ширина дороги составит 25 метров, из них 11,25 м – это ширина проезжей части. При этом количество полос не указывается, а по нормативам в эту ширину могут уложиться от двух до трех полос. Если проект будет реализован в этом объеме, от проезжей части до подъездов жилых домов и территории детского сада будет оставаться примерно 10-15 метров, что уже является нарушением санитарных норм.

Однако при этом в проекте указано, что эта ширина сохраняется «до начала реорганизации территории» - по всей видимости, речь идет о застройке в долине МГУ. Соответственно, после начала «реорганизации территории» ширина может быть увеличена, и в этом случае дорога не будет примыкать к детским садам и школе, как сейчас, а вообще пройдет по их территории. В пользу грядущего расширения говорит тот факт, что на дороге запланирован подземный пешеходный переход – подземные переходы через двухполосные дороги не делают, а вот через четырех и более – строят.

Но даже по нынешнему проекту, дорога 3538 пройдет в нескольких метрах от детского сада «Светлана» (входит в ГБОУ ЦО 1434), детского сада №1544 и школы 1434. В нескольких метрах в буквальном смысле - забор школы и садов будет стоять на тротуаре этой дороги. Это грубейшее нарушение санитарных норм - в своде правил (СП 42.13330.2011) «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89 » определено, что участки детских дошкольных учреждений не должны примыкать непосредственно к магистральным улицам. Фактически это означает, что дети в двух детсадах будут гулять на обочине дороги (в саду «Светлана» уличная площадка расположена почти вплотную к забору, который будет выходить на дорогу). Для уменьшения вреда проект предусматривает установку шумозащитных экранов вроде того, что установлены на МКАД, но даже если остановить в стороне эстетический аспект вопроса, все равно эти экраны ничего не меняют – детские учреждения не должны стоять на дороге.

На этом рисунке красным обозначены заборы детских садов и школы, синим – граница дороги.


При этом в 2002 году экспертиза показала, что нормы по шуму будут превышены, а нормы по грязи вообще никто не замерял. Очевидно, что возрастет риск онкологических заболеваний – исследования однозначно говорят о том, что близость к крупным автомобильным дорогам увеличивает риск онкологии, особенно у детей.

3. БЛИЗОСТЬ К ЖИЛЫМ ДОМАМ
Также дорога пройдет вплотную к нескольким панельным домам, чьи жители тоже окажутся в зоне риска. Из подъездов трех домов - дома 37 и 39 по Мичуринскому проспекту и 9к1 по улице Раменки – можно будет вообще выйти прямо на проезжую часть. Еще несколько домов расположены чуть дальше, но выхлопы будут долетать и туда.



4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ
Дорога разрезает район на две части, и огромное количество людей, и в первую очередь огромное количество детей будут ходить через эту дорогу минимум дважды в день. Проект предусматривает пешеходный переход, но он расположен НЕ У ШКОЛЫ. То есть предполагается, что школьник вышел из дома, сделал крюк, дошел до перехода, перешел, и обратно пошел по направлению к школе. При этом любые исследования показывают, что дети в силу возраста к собственной безопасности относятся небрежно и НЕ ПЕРЕХОДЯТ ПО ПОДЗЕМНОМУ ИЛИ ДАЖЕ НАЗЕМНОМУ ПЕРЕХОДУ, если существует физическая возможность сократить путь, перейдя в неположенном месте. Проще говоря, очевидно, что огромная часть детей, особенно опаздывающих в школу, будет перебегать дорогу прямо у школы, чтобы не делать крюк. При условии, что из всех ДТП с пешеходами две трети связаны с наездами на детей, такой проект для школьников убийственен. Дети будут бегать через несколько полос, притом, что никаких лежачих полицейских или знаков, ограничивающих скорость, там не предусмотрено.



На этом видео видно, как много школьников идут по территории будущей дороги сейчас (засняты 20 минут). Это лишь одна из тропинок, причем расположена она вовсе не там, где будет расположен пешеходный переход.

Сейчас строители готовятся убирать забор детского сада «Светлана», который мешает проводить работы, то есть на какое-то время детский сад вообще без забора останется. Детская площадка для детей с особенностями развития будет снесена ради дороги.


На рисунке 1,3,4, 7, 8, 11 – детские сады (8 – детский сад для детей-инвалидов, 11 – платный детский сад), 1, 2, 9 – школы, 6 – детская поликлиника, 10 – детская площадка для инвалидов.

Общеобразовательный комплекс 1434, к которому относятся 2 школы и четыре сада (на рисунке номера 1, 2, 3, 4, 5 и 7), будет разделен дорогой на две части.

Помимо того, что дорога увеличит риск онкологических заболеваний и сильно снизит уровень безопасности, ради нее придется существенно уменьшить количество зелени в районе и фактически уничтожить часть Раменского парка (ту часть, которая примыкает к Раменкам).

5. ЭСТЕТИКА
Сейчас тот участок, где предполагается проложить дорогу, - единственный обширный зеленый участок между домами в районе. Газон, крупные деревья, пешеходные тропинки – здесь напрашивается сквер, а не многополосная дорога.

Вот так выглядит это участок сейчас.




Вот как этот участок будет выглядеть по окончании строительства.


Для защиты детских садов и школы от шума и грязи предполагается установить два защитных экрана высотой 4 метра и длиной около ста. Еще раз – в центре густонаселенного района, фактически во дворах, предполагается установить прозрачные экраны, которые по высоте превышают те, что стоят на МКАДе. Это будет единственный случай использования таких экранов внутри жилого квартала в Москве.

Ради строительства придется уничтожить мемориал и аллею, которую заложили жители в прошлом году. Весной на газоне должны зацвести несколько десятков кустов сиреней, посаженных в прошлом году, уже установлены лавочки, частично установлено освещение. Все это сделано местными жителями за свой счет.

Мемориал, посвященный юбилею Победы в Великой отечественной войне, также был установлен в прошлом году. Планировалось, что в следующем году на этом участке появится небольшой сквер.

Осенью аллея и мемориал выглядели вот так:






Планы будущего развития аллеи выглядят вот так:




Очевидно, что с эстетической точки зрения такая аллея и такой сквер лучше многополосной дороги с экранами длиной 100 метров и высотой 4 метра.

Решение о закладке аллеи и мемориала было утверждено советом муниципальных депутатов района Раменки. Соответствующее обращение было отправлено в Московскую городскую думу. Установка мемориала одобрена Комиссией по монументальному искусству.

6. НАРУШЕНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ДОРОГИ 3538
А) Дорога пройдет по территории, которая не проходила процедуру межевания.

Б) Проект одной и той же дороги с одним и тем же подрядчиком разбит на два этапа. Общая стоимость работ составляет более одного миллиарда, однако стоимость каждого этапа не превышает миллиард рублей – соответственно, власти получили возможность избежать публичных слушаний и не дали жителям высказать свое мнение.

Сторонники дороги утверждают, что проект дороги проходил процедуру слушаний при обсуждении проекта застройки новой территории МГУ, однако это не соответствует действительности. МГУ (и в том числе ректор университета Садовничий) подтвердил, что эта дорога не имеет отношения к новой территории МГУ. Дорога 3538 была запланирована несколько десятков лет назад, когда в Раменках не было нынешних школ и детских садов и количество домов было совсем иным. Это отдельный проект, и он как раз не проходил процедуры публичных слушаний.

В) Нарушены СанПины в отношении как минимум двух детских садов и одной школы.

Г) Проект прошел госэкспертизу, для которой была взята старая геоподоснова, на которой нет одного дома (проект затрагивает его территорию) – речь идет о доме №39 по Мичуринскому проспекту.

Д) Экспертиза уровня шума для этого дома не производилась.

Е) Экспертиза уровня загрязнений не производилась ни для этого дома, ни для детских образовательных учреждений (двух детских садов и одной школы).

7. ДОКУМЕНТЫ ПРОТИВ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ

А) Экспертиза 2002 года показала превышение шума рядом с детскими садами.

Б) Департамент образования города Москвы признал нецелесообразным проведение городской трассы «при явном нарушении норм СанПиН 2.4. и поддержал обращение жителей об отмене проекта дороги по проезду 3538 (6 июня 2006 года).

В) Минстрой признал, что проект составлен с нарушениями - нельзя готовить проектную документации по линейному объекту (в данном случае - дороге) только на основании ГПЗУ. Должен быть проект планировки и проекты межевания, которые, соответственно, утверждаются после публичных слушаний (24 февраля 2015 года).

Г) Совет муниципальных депутатов района Раменки принял решение требовать приостановки всех работ по реализации второго этапа (26 мая 2015 года).

Д) Администрация президента РФ приняла решение о приостановке работ до создания конфликтной комиссии и выработки компромиссного решения (1 сентября 2015 года)

Е) Комиссия Совета депутатов округа Раменки по градостроительству, землепользованию и развитию инфраструктуры приняла решение о корректировке проезда 3538 и ограничения его от ул.Светланова до дома 39 по Мичуринскому проспекту (24 декабря 2015 года).

Ж) Совет по правам человека при президенте РФ направил письмо (1, 2) о необходимости разрешения конфликтной ситуации (3 февраля 2015).

8. МНЕНИЕ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ

Местные жители на протяжении последних нескольких лет проводили митинги и сборы подписей против строительства дороги. Они выразили согласие на то, чтобы был закончен первый этап строительство и скорректирован второй. В митингах приняли участие тысячи людей, собраны несколько тысяч подписей. Обращения отправлены в сотни инстанций. Подавляющее большинство местных жителей категорически против реализации второго этапа проекта в полном объеме.
В качестве компромисса местные жители готовы обсудить проект, при котором будет построен участок дороги, который продолжит улицу Светланова вдоль дома 29к4 и закончится там тупиком. Такая дорога будет использоваться местными жителями и уменьшит автомобильный трафик во дворах. Сейчас там грунтовая дорога, по которой ездят местные и которая превратилась в болото. Вот на приведение в порядок этой дороги жители согласны.


На этом рисунке зеленым цветом отмечен первый этап работ, на который жители дали согласие и который должен быть завершен в обозримом будущем.


На этом рисунке зеленым отмечен компромиссный вариант, на который согласны жители.

Ради дороги предполагается снести местную ярмарку выходного дня – на данный момент это единственное место в районе, где можно купить свежие овощи и фрукты, рыбу и мясо, колбасы и сыры и прочие вне крупных супермаркетов. Перенос этой ярмарки на другое место был отклонен муниципальными депутатами.


9. РЕЗЮМЕ
Проект дороги 3538 представляет собой план строительства дороги, которая существенно ухудшит качество жизни людей района Раменки, ухудшит экологическую обстановку района, серьезно снизит уровень безопасности местных жителей, приведет к значительному количеству ДТП с участием детей и изуродует внешний вид одного из самых зеленых и благополучных районов Москвы. При этом практическая польза этой дороги минимальна, так как она оказывается фактически «тупиковой» - она упрется в те улицы, которые и так перегружены. Минусы этой дороги очевидны, плюсов почти нет.

Бонус: ПРИМЕНЕНИЕ СИЛЫ ПРОТИВ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ
До определенного момента борьба строителей и жителей велась в правовом поле – жители требовали предоставить разрешительные документы на проведение работ, и при их отсутствии работы не проводились.

Однако в феврале 2016 года на спорном участке строители появились в сопровождении неизвестных, которые, при попустительстве присутствовавших нескольких десятков полицейских, принялись избивать местных жителей. Фактически именно полицейские обеспечили крупной строительной технике проезд на участок. При этом пострадало около десятка человек, двое были госпитализированы, одна пострадавшая получила тяжелые травмы, в том числе черепно-мозговую.

Сейчас участок превратился в горячую точку – при любой попытке местных жителей потребовать предъявить документы или просто ответить на вопрос «какие именно работы производятся», строители угрожают местным жителям расправой и пытаются отобрать мобильные телефоны.

Неизвестные, нападавшие на жителей в начале февраля, постоянно находятся в районе и нарушают общественный порядок – как минимум, справляют нужду около мусорных баков и подъездов домов и угрожают местным жителям.

"Зашли с другого конца"

Затишье в Раменках оказалось недолгим. В августе-сентябре строителей выгнали с нашей территории и перевели борьбу против строительства дороги на уровень обмена бумажками, но к началу зимы жители получили новогодний подарочек. У ребят, видимо, план горит – конец года уже через месяц, а деньги, выделенные на строительство, еще не освоены. Впервые за все время противостояния строители проявили проблески интеллекта и пошли на хитрость – начали строительство там, где, во-первых, это не очень заметно местным, а во-вторых, где трудно определить, что это строительство именно злосчастного проезда 3538, а не чего-либо иного. Короче говоря, за короткий срок около дома №29к 4 возникла большая траншея в два роста.



Жители забили тревогу и в четверг, 26 ноября, к месту траншеи отправилась инициативная группа с актуальным вопросом «Какого черта?!». На месте поспешность строителей легко объяснилась – рабочие сказали, что в понедельник к ним приезжал человек, «похожий Леонида Гребнева из управления капстроительства Москвы, мужа проректора МГУ Марины Гребневой», и велел им плевать и на местных жителей, и на указание администрации президента РФ приостановить строительство, и срочно начинать строительство второго этапа. Срочность вызвана тем, что, по словам строителей, по плану они должны еще до нового года «освоить» 100 миллионов рублей, выделенные им на строительство второго этапа дороге. При этом они рассказали, что им велено уже сейчас строить дорогу шириной 25 метров (а даже по тому проекту, который был приостановлен Администрацией президента, предполагалась ширина в 11 метров).

Разумеется, выяснилось, что с августа никаких положительных изменений в смысле соблюдения законности не произошло. На объекте не обнаружилось никакой разрешительной документации – графика работ, ордера на строительство и так далее. Стройка никак не огорожена, бытовка установлена не по тому адресу, который указан в ордере, да там даже на примитивном уровне нарушение на нарушении – они даже информационный щит не смогли поставить (ну понятно, что если поставить щит, то уже труднее будет делать вид, что это просто «да мы тут пару труб переложим и все»). Даже мойку колес, положенную по правилам, никто не устроил, хотя казалось бы, в конфликтной ситуации лучше хотя бы на этом уровне соблюдать регламент и не давать повод для недовольства местным. Короче говоря, ясно было, что строители плевать хотели на то, что думают местные.



На просьбу показать документы строители предоставили бумагу убийственной силы, а именно – визитку участкового полицейского. Мол, все вопросы к нему. Участковый, разумеется, на место событий не пришел. Больше никаких документов строители не предоставили.



На этот раз, в отличие от августовских событий, строители уже сами вызвали милицию, опасаясь жителей. Полиция приехала, но, опять-таки в отличие от августа, действовала вяло, никаких документов у строителей не потребовала (хотя должна была) и предложила жителям с мигалкой покататься по району и добраться до управу, чтобы там посмотреть необходимые документы (само по себе ход интересный – причем тут управа, если у нее нет полномочий давать разрешительные документы на строительство такого масштаба? Да и глава муниципального округа Раменки Станислав Дмитриев сказал, что никто никаких разрешений на строительство не выдавал и запросов никаких не удовлетворял). От эскорта инициативная группа отказалась – до управы пока жители в состоянии добраться и без светомузыки.

В управе после получасового ожидания к жителям, наконец, вышел начальник отдела строительства, которому в очередной, 2088-й раз, было объявлено, что жители категорически против подобного вольного обращения с законом и против строительства 25-метровой трассы в шаге от школ и детсадов.



Параллельно управа потихоньку пытается подготовить почву для возвращения на тот участок, который мы уже отбили. А именно – тихонько и незаметно перенести ярмарку выходного дня к ДК «Высотник». Ну, тихонько и незаметно не получилось, потому что на заседание муниципальных депутатов пришли местные жители, которые приняли в обсуждении самое деятельное участие. А именно – спросили «А почему, собственно? Зачем нам переносить огромную ярмарку с площади на крохотный пятачок, куда она, во-первых, не влезет, а во-вторых, где она убьет напрочь движение по улице Раменки в выходные?». На этот вопрос заместитель главы Управы района Раменки Сергей Марков недоуменно пожал плечами и попытался сделать вид, что он не в теме – мол, нам сверху прислали предложение перенести ярмарку на новый адрес, а наше дело – только до жителей донести и разрешения спросить. Ну не в теме так не в теме – жители разрешения не дали, так что вопрос остался нерешенным.
Tags:

Статус Раменского парка опять под угрозой

Большая просьба - направить в электронную приемную департамента имущества запрос следующего содержания:

На основании каких распорядительных документов образован и поставлен на кадастровый учет земельный участок с кадастровым номером 77:07:0013005:13608 по адресному ориентиру ул.Удальцова дом 20а? Почему в состав данного участка не вошла территория площадью 5, 8 га из состава земель общего пользования, озелененной территории природного комплекса №121 «Парк проектный на новой территории МГУ им. М.В.Ломоносова, которая ранее входила в расформированный и снятый с кадастрового учета участок 77:07:0013005:101? В 2014 году на этой территории осуществлено благоустройство на сумму более 240 млн. рублей по заказу Департамента Природопользования и охраны окружающей среды. Что предполагается сделать с благоустроенной парковой территорией, не вошедшей по непонятным причинам в состав участка 77:07:0013005:13608?

Адрес для отправления запроса: http://dgi.mos.ru/contacts/reception/

ПУБЛИЧНЫЕ СЛУШАНИЯ ПО ПРОЕКТУ СТРОИТЕЛЬСТВА МОДУЛЬНОГО ХРАМА В НАШЕМ ПАРКЕ!!!

Обязательно приходите на обсуждение! Любая стройка в нашем парке - это его гибель!

 ПУБЛИЧНЫЕ СЛУШАНИЯ СОСТОЯТСЯ 20 ФЕВРАЛЯ 2012 г. в 18-30  час.
В ПОМЕЩЕНИИ ЦО ШКОЛЫ № 1434 ПО АДРЕСУ: УЛ. РАМЕНКИ, Д. 15, КОРП. 1 

На публичные слушания представляются материалы по двум проектам планировки:
1.    часть территории функциональной зоны № 7 района Раменки (часть территории объекта природного комплекса № 121-ЗАО «Парк (проектный) на новой территории МГУ им. М.В. Ломоносова по адресу: 2-я ул. Раменки, вл. 10; (ТЕМА ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА МОДУЛЬНОГО ХРАМА!)
2.    часть территории природного комплекса № 118-ЗАО «Долина рек Очаковки и Раменки от ул. Лобачевского до пр.пр. № 5233» по адресу: Мичуринский проспект, около вл. 60.
Информационные материалы по теме публичных слушаний представлены на экспозиции по адресу:
г. Москва, Мичуринский пр-т, д. 31, корп. 5. Экспозиция открыта с 06.02.2012 г. по 12.02.2012 г.
Часы работы экспозиции: в будние дни с 10:00 до 19:00, в субботу и воскресенье – с 10:00 до 15:00. На выставке проводятся консультации по теме публичных слушаний.
Собрание участников публичных слушаний состоится 20.02.2012 г. в 18.30 в помещении ЦО школы № 1434 по адресу: ул. Раменки, д.15. корп.1.
Время начала регистрации участников в 18.00.
В период проведения публичных слушаний участники публичных слушаний имеют право представить свои предложения и замечания по обсуждаемому проекту посредством:
- записи предложений и замечаний в период работы экспозиции;
- выступления на собрании участников публичных слушаний;
- внесения записи в книгу (журнал) регистрации  участвующих в  собрании участников публичных слушаний;
- подачи в ходе собрания письменных предложений и замечаний;
- направления в течение недели со  дня проведения  собрания  участников публичных слушаний письменных предложений,  замечаний в  окружную комиссию.
Номера контактных справочных телефонов окружной комиссии: 8-499-140-88-80.
Почтовый адрес окружной комиссии: 121355 г. Москва, ул. Ивана Франко, 12.
Электронный адрес окружной комиссии: malishev@zao.mos.ru.
Информационные материалы по двум проектам планировки:
1.     часть территории функциональной зоны № 7 района Раменки (часть территории объекта природного комплекса № 121-ЗАО «Парк (проектный) на новой территории МГУ им. М.В. Ломоносова по адресу: 2-я ул. Раменки, вл. 10;
2.    часть территории природного комплекса № 118-ЗАО «Долина рек Очаковки и Раменки от ул. Лобачевского до пр.пр. № 5233» по адресу: Мичуринский проспект, около вл. 60 размещены на сайте: www.ramenki.zao.mos.ru.